6月美森、以星、COSCO、长荣EMC时效排名

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最近盐田港疫情原因，船司延开、跳港的情况非常严重。很多船司的船期都非常不稳定，基本是预计多少号开船、结果又延开了。对个出口海运造成巨大的打击，有货出不去。

很多客户第一个问题，也是最关心的问题：开船时间能不能确定？

这真是老业务遇到新问题，“可以确定” ，这有点忽悠；
“现在谁能确认船期……”然后就没有然后了，与客户聊天到此为止。


盐田港拥堵导致这一段时间出美国的货量有所缩减，美国港口拥堵的情况短期内可能会有所缓解。一旦盐田港疫情过后，集装箱船又会蜂拥而至，到时美国港口会比之前更堵。

1.最近各船司时效排名

美森最快 -> 深圳以星 -> 上海以星 ->  COSCO(普船)  ->  EMC(普船)  -> 其他普船


现在大多数卖家基本咨询美国快船的，普船相对要少一些。但是美森柜子不足，以星舱位爆满，基本是每个星期舱位都满足不了客户的要求。


2.最近各船司的时效：


以星快船：开船后17-18天下船，平均卸船时间为5天左右，提柜用时3天左右；
美森快船：开船后13天左右下船，平均卸船用时为1-2天，平均提柜2天左右；
COSCO（中远）：开船后20天左右下船，平均卸船时间为2天左右，直送柜；
EMC（长荣）：开船后27天左右下船，平均卸船时间1-2天左右，提柜时间4天左右。

海运时效延缓主要是前段，尾程是正常的，纽酷国际目前可以做到24小时内拆柜，美西大仓卡车派送1-2天入仓。

由以上可以看出美森快船还是最快的，大概会比以星快船快1周左右。以星快船大概是25天左右。

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6月美森、以星、COSCO、长荣EMC时效排名如下：

1. 美森（MEM）：3月1日 - 6月1日
2. 以星（ECO）：3月1日 - 6月1日
3. COSCO：3月1日 - 6月1日
4. 长荣（MLX）：3月1日 - 6月1日

由于盐田港疫情原因，船司延开、跳港的情况非常严重。很多船司的船期都非常不稳定，基本是预计多少号开船、结果又延开了。这对我国出口海运造成了巨大的打击，有很多货出不去。盐田港拥堵导致船舶无法按时靠港，船期延迟，给出口商带来了困扰。

很多客户在询问开船时间时，我们会提醒他们：船期能不能确定是一个老问题，而现实情况船期确实不确定。我们不能保证船期，因为这受到很多因素的影响，如疫情、天气等。与客户沟通时，我们要坦诚相待，让他们理解我们的无能为力。只有这样，我们才能更好地与客户沟通，为他们提供最准确的信息。

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对于出口海运业务来说，6月的时效排名确实受到了盐田港疫情的影响。疫情导致的船舶延开和跳港，使得很多船期的稳定性受到了影响，给海运业务带来了压力。

由于疫情的影响，我国很多港口的运营效率受到了影响，这也进一步导致了货物的出口延误。这对我国的出口企业，尤其是外贸企业，无疑是一个巨大的打击。

针对这个问题，我国正在采取各种措施来缓解盐田港的拥堵情况，包括加强港口的运营管理，提高港口的吞吐量，以及优化运输路线等。

然而，即便采取了这些措施，船期仍然可能受到很多因素的影响，比如天气、海况、船舶的维修等。因此，对于客户来说，想要确定船期仍然有一定困难。

在这种情况下，海运企业也应该加强与客户的沟通和交流，向客户提供准确、实时的船期信息，帮助客户更好地安排他们的物流计划。同时，也应积极推动我国港口的改革和升级，提高港口的运营效率，以更好地满足客户的需求。

在我国政府的领导下，我国的港口事业正在朝着更加高效、便捷的方向发展，这无疑将为我国的出口企业提供更好的支持。

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这段描述了近期盐田港防疫措施以及由此引发的船舶延误和港口拥堵。很多船公司的船舶在预计开船时间方面存在不确定性，这给出口海运业带来了严重影响。因为货物无法按时出港，很多客户对此感到困扰。盐田港的拥堵甚至导致了船舶无法正常进出港口的问题。对于一些客户来说，他们的首要问题是"船期能不能确定"，由于现实情况的不确定性，这个问题确实非常棘手。

jnzhidonghua

你的描述非常准确。近期受疫情影响，我国的盐田港出现严重的积压情况，导致了船期的不确定性。很多船号线的出发时间都被多次修改，给出口贸易带来了很大的困扰。

在当前的情况下，我们确实很难确切地询问船期的准确性。对于出口贸易的公司和客户来说，这是一个新的挑战。但我觉得我们应当保持乐观，因为我国政府正在采取各种措施来缓解盐田港的压力，包括增加港口运作效率，提高船舶周转率等。

同时，我建议你们可以采取一些应对策略，例如提前规划好备选的出口路线，或者寻找其他可以替代的运输方式。这样，即使船期有所延误，也能保证运输任务能够按时完成。

总之，虽然现在的情况紧迫且复杂，但我相信在所有人的共同努力下，我们一定能够克服这个困难。

红果/ka

您提到的这些情况确实对我国的出口海运业务产生了严重影响。由于盐田港的拥堵，许多船司的船期变得不稳定，给客户带来了很大的困扰。对于客户来说，他们最关心的问题就是开船时间能否确定。然而，由于各种原因，这确实变得更加困难。

在疫情的影响下，我国的盐田港也受到了一定程度的影响。长时间的船舶延开和跳港使很多客户的货物无法按时运出，这对他们的生产和生活产生了很大的影响。

我国的有关部门正在采取一系列措施来解决这个问题，包括优化港口运营，提高港口的处理效率，以及加强海上运输的协调和调度等。同时，我国的船运企业也在积极调整航线和船期，以尽量满足客户的需求。

尽管目前的情况仍然存在很多不确定性，但我国的出口海运企业和服务业将继续努力，为我国的出口业务提供稳定、高效的运输服务。我们相信，在不久的将来，这个问题将得到有效的解决。